Primar Stanciu:”Din cei 6% de la CJ, comuna Dragalina a primit zero și nu știu de ce, probabil e o chestiune personală”
Despre investiții, dezvoltare, educație, pasajul de la Drajna și gara Ciulnița a vorbit, în cadrul unei conferințe de presă, susținută la sediul PNL, primarul localității Dragalina, Gabriel Marian Stanciu:
”Nu este o perioadă ușoară pentru noi, pentru primari, mai ales că din cei 6% de la Consiliul județean, comuna Dragalina a primit, la fiecare ședință, zero și nu știu de ce. Probabil e o chestiune personală.
Noi, la Dragalina, încercăm să ne descurcăm cu fondurile noastre, proprii, am reușit anul acesta să atragem o investiție de 6 kilometri de rețea de gaz, deja finalizată, cu branșamente, gratuită pentru populație. La București, la Distrigaz, se află în licitație încă 6 kilometri de rețea de gaz în satele Dragalina și Drajna Nouă. Avem proiecte depuse foarte multe, în licitație la CNI, de exemplu, zilele trecute am predat amplasamentul pentru o bază sportivă Euro2020 tip 1. Această bază sportivă, pentru că Liceul Duiliu Zamfirescu are clase cu profil sportiv de la clasa a V-a până la clasa a XII-a, avem copii valoroși în sport, Chioseaua Alexandru, membru al echipei naționale de canotaj și știți ce rezultate are, avem campioni și vicecampioni naționali la lupte libere, plecați de la liceul nostru, copii care au fost în Lotul de juniori de la Dunărea Călărași. Vrem să facem performanță pe latura sportului.
La Liceul Duiliu Zamfirescu, dar și la școala cu cel mai mare număr de copii din județ, avem peste 1300 de copii, am reușit să facem racord la gaze, și avem promisiune pentru anul viitor și în legătură cu Școala din Constantin Brâncoveanu, am reușit să amenajăm 3 terenuri sintetice în incinta instituțiilor de învățământ, avem o nouă grădiniță cu program prelungit, cu cantină proprie.
Ca și proiecte avem depuse la CNI, la AFM și luptăm la AFM să reușim un proiect integrat pentru reducerea consumului de energie electrică prin panouri fotovoltaice la Gospodăria de apă și canalizare. Și dacă vom reuși acest lucru, vom reuși ca cea mai mare cheltuială pe energie electrică să o reducem și astfel să avem prețuri mai mici către populație la aceste servicii.
Avem în licitație la CNI și un obiectiv de lucrări de primă urgență, reabilitarea unor drumuri unde avem probleme cu inundațiile. Tot în aceeași zonă, pe fonduri proprii, vom închide proiectul prin care am realizat un sistem de drenaj și de evacuare la timp a apei când sunt precipitații abundente. Avem un proiect și către Consiliul județean, mi s-a spus că avem bani în excedent. Da, într-adevăr primăria Dragalina are bani în excedent, de anul trecut, dar acei bani sunt repartizați pentru cofinanțări și avem bani în excedent pentru că muncim, ne colectăm taxele și impozitele în proporție de 90 la sută.
Vom depune proiecte și pe PNRR, cred că toți primarii avem. Reușim să aducem și investitori în comună. Deja se lucrează la o fabrică de tratare a deșeurilor medicale, va fi singura din zonă. Reușim să aducem și un investitor american care vrea să construiască o fabrică de cogenerare a energie electrică de biomasă. Și ar fi cam singura în Europa pe tehnologie americană militară. Investitorul își dorește foarte mult, a fost la noi, a văzut terenul, ei își doresc 4 hectare în concesiune. La prima investiție, ar fi în jur de capacitate de lucru de 20 de tone de gunoi și biomasă pe zi și în jur de 50 de locuri de muncă. Terenul identificat este racordat la utilități are tot ce îi trebuie.
Despre pasajul de la Drajna, vreau să vă anunț că am fost cu constructorul în teren pentru a-i sprijini cu concesionarea unui teren pentru depozite de piatră sau alte materiale. Găsim soluții și îi sprijinim. Cel târziu la 15 noiembrie, ar trebui să înceapă.
Am văzut un articol în presă, se tot vorbește despre Gara Ciulnița că se reabilitează prin demolare. Da, exact așa se va întâmpla și vă explic. Inițial, s-a dorit reabilitarea acestei construcții. Experții, însă, după ce au ajuns la fața locului și au făcut studii, au verificat structura de rezistență a clădirii construită în anii 1923-1924, a fost construită în două etape, parter și apoi etaj. Construcția este făcută și din bețe de floarea soarelui, fundația fără fier, s-a spus că este mai în siguranță demolarea și construcția unei clădiri identice. Și asta se va face, proiectul e la primărie, se va face o gară identică, ne păstrăm simbolul, Gara Ciulnița.”
